今天 给各位讲解有关奔驰空气悬挂评价如何的知识，其中也会对奔驰ML空气悬挂真的很容易坏吗？(奔驰ml空气悬挂真的很容易坏吗知乎)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
奔驰ML空气悬挂真的很容易坏吗？
正常使用哪怕是频繁调整问题都不大，主要问题是ML的定位是SUV不是硬派越野车，这些配置也仅仅用来增加遇到恶劣路况时的通过性的，初衷并不是高强度越野豁车。正常使用的话基本没听到出现过什么质量问题，而且空气悬挂现在已经非常成熟了，特别是在商用车上已经用了很长时间了。
奔驰的E280空气悬挂比普通悬挂有什么优势 麻烦专业点
与传统的钢制弹簧悬挂相比较，空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。例如，高速行驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性；而长时间低速行驶时，控制单元会认为正在经过颠簸路面，进而调节悬挂变软来提高舒适性。但缺点是技术还不是很成熟,密封系统容易破损从而影响悬挂系统！
奔驰S350空气悬挂坏了，是什么原因造成的呢
奔驰S350空气悬挂出现故障的原因：
空气悬架系统或各连接部件存在泄漏；各版种传感器故障，比如权车身高度传感器、加速度传感器；气动减震器损坏；空气压缩机故障；空气悬架控制单元/系统电源线路故障。
对囊式空气弹簧来说，适当选择弹簧有效面积变化率和辅助气室容积，可得到适当的弹簧刚度。囊式空气弹簧由于工作时橡胶膜曲率变化小，弹簧使用寿命长。
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有空气悬挂优势：
1、可改变避震的软硬程度，在颠簸路面，自动调软避震，减小来自路面的震动。在高速行驶时，调硬避震，提高操控性。
2、在凹凸路面，调高车身，防止底盘刮伤。
3、在高速行驶时，自动调低车身，使车紧贴路面，平稳性大大提高。
还带有运动模式和舒适模式，任你选择喜欢的驾驶方式。
4、在车出现跑偏或者吃胎时，可通过调整车身高度作四轮定位，效果比普通避震好得多。
做全保在2万块钱左右，玻璃用进口的。
奔驰E320装空气悬挂要多少钱
你那个车没有必要。而且容易坏。如果你个人爱好需要。在3万多左右
奔驰ML空气悬挂真的很容易坏吗？
正常使用哪怕是频繁调整问题都不大，主要问题是ML的定位是SUV不是硬派越野车，这些配置也仅仅用来增加遇到恶劣路况时的通过性的，初衷并不是高强度越野豁车。正常使用的话基本没听到出现过什么质量问题，而且空气悬挂现在已经非常成熟了，特别是在商用车上已经用了很长时间了。
购买汽车选择宝马还是奔驰？
其实说到这个问题，还是那句老话：“开宝马坐奔驰。”
这是个品牌形象问题，奔驰无论如何在年轻性和驾驶乐趣上努力，它给人的感觉还是老成持重，适合在舒适的后排落座，它中规中矩的外观和内饰也在有意无意地强调这种感觉。
而宝马无论怎样将7系做得豪华舒适，将5系加长，在大多数人的眼中，它还是适合年轻的新锐们驾驶，而宝马上最好的座位永远是在方向盘后面。
从总体上来说，这两位都是世界一流的汽车公司，产品质量和研发实力来说都是不相上下的。有的只是产品定位的不同。
20款奔驰s级空气悬挂寿命
20款奔驰s级空气悬挂寿命一般是五年左右。第一类是随着引进车型整体进入中国市场上的空气悬架系统。西安沃尔沃、常州依维柯、亚星奔驰等引进车型上的空气悬架系统就属于这一类。第二类是直接从国外引进的车用空气悬架系统，这一类车用空气悬架系统供货周期一般在三个月以上，难以适应中**在一个月以内供货的习惯，而且运输成本高。
空气悬架的功能作用
装备空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号。行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。
相比传统悬架，由于空气式可调悬架结构较为复杂，其出现故障的几率和频率也会高于螺旋弹簧悬架系统，而用空气作为调整底盘高度的动力来源，相关部件的密封性也是一个问题。另外，如果频繁地调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。