今天 给各位讲解有关奔驰e智驾套装1是什么的知识，其中也会对2020款 奔驰C级优惠高达5.54万元，这是“疯”了吗？(新款奔驰c级优惠多少)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
2020款 奔驰C级优惠高达5.54万元，这是“疯”了吗？
最近，小编再去海南旅游的时候，顺便去奔驰的4S店看了看车，这不看不知道，没想到现在2020款 奔驰C级多款车型的优惠已经高达5.54万元，像2020款 改款 C 200 L 动感型运动版*车价仅仅需要25.24万的价格，不知道大家对这款车了解多少，小编我其实已经关注很久了！毕竟豪华品牌的车咱也想入手一辆感觉一下，接下来就跟着小编一起来看看2020款 改款 C 200 L 动感型运动版的一些信息吧！
外观方面，采用最新的家族式语言设计，点阵式的前格栅还是很流行前卫的，**标识的飞燕造型也是凸显的很精致，矩阵式的双边大灯组也是很犀利，整个前脸的视觉效果还是很有层次感的。车身侧面方面，一些翘起的腰线也是把该车的视觉效果凸显的很修长很流畅。尾部方面，双边柳叶形的尾灯设计通过镀铬的银条相连，可谓是一大亮点，辨识度十足！
内饰方面，虽然该款车型的*车价只有20几万，但是其内饰的整个呈现还是很高端大气的。悬浮式的中控大屏搭配着圆形的空调出风口科技感十足，车内采用了大量的镀铬装饰，让该车也凸显的很有层次感！动力方面，采用1.5L排量的涡轮增压发动机，最大功率为115kw，最大扭矩为250N.m，能爆发出最大156的马力，这样的动力系统可能起步会有点肉，但是毕竟是涡轮增压，后期还是会很有力量的！
总结：目前该款车型的优惠力度很大，所以如果想入手一辆平民豪车的话可以现在入手了。但是这款车还是有一些缺点的，比如发动机的噪声比较大，所以如果想入手一辆操控性强动力强的车就不建议考虑这款车了。如果你也是一个颜值控，那么这款车确实是一款不错的选择！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰E级将推新款，这几大变化可谓走心
在中国豪华品牌C级车市场上，长期霸占销量前三强的依然是BBA里的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，然后才是其它选手的份额。
1975年，奔驰推了初代E-Class，致力于打造成为行政级轿车市场的领头羊。几十年来，一直和同为德系品牌也称得上对手的宝马5系展开较量，一个偏重于舒适，一个偏重于运动。
作为中大型轿车领域的热门产品，奔驰E级自2005年由北京奔驰国产以来，就深受众多消费者喜爱。尤其是近年上市的E级凭借小号“S级”的大气造型和豪华感十足的内饰设计，赚足了眼球。
日前，奔驰已经曝光了新款E级伪装照，新车预计将在3月份开幕的欧洲日内瓦车展上亮相，它到底有哪些变化呢？我们一起去看看。
依然是奔驰的扛鼎之作
说到奔驰，大家都不会吝啬对S级的赞美，毕竟它代表了奔驰造车的精髓和对豪华的理解。但若论走量，还是C级和E级成为担当。
比如去年在中国市场上，奔驰E级销量为157504辆，领先于宝马5系和奥迪A6L。虽然销量不如C级，但若论对奔驰的利润贡献，它可是奔驰家族的扛鼎之作。
因此，E级的改变和革新对奔驰来说，绝对具有非常重要的意义。它同样代表了 的最新科技水平和最先进的造车技术。
外观进化更像S级
外观方面，全新奔驰E级依然会保持豪华和运动两种外观设计，从官方谍照来看，运动版则会采用点阵式的前格栅，前包围的造型也更加富有攻击性。而豪华版则采用了黑色竖行格栅。
大灯方面，新车的大灯科技感更强，与现款的设计风格也将不一样。尾灯采用了全新的设计，内部采用矩阵式的横向LED灯带。此外，后包围的细节设计也有一定程度的调整。整体来看，虽然更先进，但是否迎合消费者的喜好，尚需市场检验。
内饰部分，不出意外的话，将会把S级的内饰下放到E级身上，比如分体式大屏的布局方式等。
诸多前沿应用加持
在新款E级身上，我们有望看到奔驰展现的一系列智能驾驶辅助系统的应用。
比如，即将亮相的新款E级将会搭载L2高级辅助驾驶功能，新车将借助遍布车身的各类传感器，越来越多场景下的辅助安全功能出现在了新车上。进一步增添驾驶乐趣的同时，也提升了被动安全性。
不仅如此，全新升级的奔驰MBUX车机系统也会应用到E级身上，令驾驶和人机交互更轻松，全新的语音系统将会支持对车内空调、音乐、导航等的控制。
此外，由奔驰开发的Mercedes Me远程互动功能也将在E级身上得到应用，为城市停车提供安全保障：车辆在停放时发生碰撞、拖车、被盗，都可以在第一时间通过手机通知车主，假如车辆被盗，系统还能够追踪车辆位置。甚至如果不小心遗失或被盗取钥匙，车主还可以通过远程操作令钥匙失效。
新增插电式混动车型
去年，是合资品牌插电式混动大幅应用的一年，尤其以宝马和大众等品牌为甚，诸如宝马530Le、宝马X1 PHEV、大众帕萨特PHEV车型等，早已不鲜见。
奔驰在去年推出了首款国产量产的纯电SUV——北京奔驰EQC，今年将会在此前已下放到各级车型的48V电机弱混基本上，推出更多插电式混动车型，即将亮相的E级车型上将会得到体现。
动力方面，奔驰E级将继续保持现有的三种动力系统：在取消了2.0T低功率发动机后，取而代之的是1.5T发动机+48V电机这套动力系统，在新款奔驰E级身上，将得到保留。此外，还有2.0T发动机及2.0T发动机+48V电机这两种动力系统供选择。
在车型方面，将会更加丰富。奔驰将推出共计7款E级插电式混合动力车型，应用在包括标轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型上。
结语
这是一个由越来越年轻化的群体说了算的时代，连大哥奔驰S级都进行了妥协，E级还能例外吗？答案显然是肯定的。
尽管这次奔驰E级不是换代，而是大改款。但考虑到现款车型的受欢迎程度，所以在此基础上，进行了诸多豪华感受和科技上的革新，新款奔驰E级的竞争力将会只强不弱。至于是否一如既往的“真香”，还是待新车上市后再来评价吧。
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【帮你选车】真就是小号S 2021款奔驰E级购车手册 哪款最值得买？
2020北京车展前夕，奔驰全新 E级上市，售价43.08-64.28万元。2021款E级最大的变化就是整车外观经过重新设计，与2020款车型相比变化明显。有不少人将其称为小号的“S”不无道理，外观方面确实与新S非常接近。可以视为奔驰一步一步将现有车型升级为家族最新的设计理念。
在革新的背后，新车的指导价有所上涨，虽然幅度不算大，但对于消费者来说是需要付出真金白银的。我们今天就来看一下全新奔驰E级的车型配置，看一下哪款车型最值得购买。由于E级每一个配置都分为轿车与运动轿车，并且指导价一致，我们将两款车型合并分析，以便于观看。
全新E级的动力总成共有三种选择，分别是1.5T+48V轻混；2.0T；2.0T+48V轻混，我们从售价最低的260车型开始说起，1.5T直列四缸发动机加上48V电机组成的轻混系统能够输出最大184马力、280N·m，动力性能足够一般家庭的日常用车，并且得益于电机的特性，起步阶段足够轻快并且油耗降低明显。
E 260 L轿车/运动轿车是E级的入门版车型，指导价43.08万元，也就是我们所说的乞丐版，同时也代表着全系标配。从配置表现上可以看出，即使是最低配车型，依然有着不少实用、舒适性的配置。比如LED大灯、定速巡航、前后雷达等，都有利于行车，而全液晶仪表、悬架软硬调节，增添了科技感、豪华感。同时全系标配主动刹车非常良心，有利于安全驾驶。
260 L车型可以选择四驱系统，也就是4MATIC，为此需要付出2.2万元的差价，对于一台中大型豪华轿车来说并不算贵，同时加入了前排座椅加热功能，在北方地区非常实用。
来到E 300 L，动力系统升级为2.0T发动机，动力性能上也有所提升，最大马力258Ps，最大扭矩370N·m。这一级别的发动机与BBA同级车型的性能非常接近，是E级最主要的销量输出车型。
在增加了3.7万元以后，动力系统有所升级，马力更强，底气更足。配置上增加了不少实用的配置，盲区监测、全景影像，降低车主发生事故、碰擦的风险，一定程度上能降低财产损失。同时电动尾门、方向盘、座椅记忆、后视镜防眩等也能增加驾驶的便利度。
3万元的差价换取感应后备箱、无钥匙进入、柏林之声以及更舒适的后排座椅，论价值确实对得起价格，但感应后备箱与电动后备箱分离的做法让人觉得有些吝啬，而这一级别最重要的配置应该就是柏林之声的音响，可以说购买这一级别配置的消费者大多是冲着这套音响系统而来的。
价格来到50万元以上，增加的配置除了座椅通风是南方地区车主需求比较大的，其余的配置都属于锦上添花类型的，3.8万元的差价稍稍有那么一些偏贵，当然预算充足的话也不是不可以。
终于来到性能最强的350车型，搭载了2.0T发动机与48V电机，最大马力去到了299Ps，最大扭矩400N·m。并且350车型均搭载了4MATIC四驱系统，0-100km/h加速时间也是全系最强，仅为6.1s。
全系顶配的售价达到了64.28万元，比起前一个配置高了10万元不止，但相应的在动力、驱动形式、配置上都有所升级，因此这样的差价也是可以理解的。只不过这一级别的配置大多可以通过选装来获得，因此除非对后排的乘坐舒适度有着苛刻的要求，或者对动力有着很高的要求，不然我们也不建议加十万多元来选择这一级别的车型。
通过分析，我们可以看出2021款奔驰E级有着相当出色的配置表现，虽然售价并不便宜，但考虑到中大型豪华轿车的身份，这样的价格还算合理。我们最为推荐的车型就是全系最低配的E 260 L轿车/运动轿车，虽然是“乞丐版”但配置已经能够满足日常用车。而如果想要追求一定的舒适度、性能，那么E 300 L豪华型不到50万元的售价非常合理，能够获得柏林之声音响、电尾门、全景影像、盲区监测等实用配置，258Ps的发动机也是传统中大型车应有的马力数据。
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