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自动变速箱是怎么进水的呢,那么容易就会进水吗

  会。
  自动变速箱进水维修。夏天雨水较多,车辆经常涉水,清洗车辆次数也随之增多,为了降温还要经常使用空调等,这样可能就会出现自动波箱内部进水,不小心就会导致自动变速箱故障的发生,根据自动变速箱的进水程度不同,维修的价格也会有所区别。
  故障1:自动变速箱内部进水后直接导致自动变速箱用油变质、**等,继而降低了其摩擦系数,以至于车辆元件摩擦力不够,自动变速箱就会出现耸车、冲击、打滑等故障现象。一些特别轻微的只需要在换自动波箱油和油封上花几千块钱。但是假如一些电器元件也涉水,费用也会增加。
  故障2:自动变速器进水后,不但破坏自动变速箱用油,同时对于自动波箱离合器片来说也是致命的。自动变速箱维修提醒一旦摩擦片吸水了,它就开始了它自己的葬礼。如果自动变速箱离合器进水无法修复所以只能建议更换,相应的维修成本也会增加。
  故障3:车辆进水后修得越早,费用会越低,如果自动变速箱轻微进水又没有及时修复,时间长了可能会诱发一系列的问题,比如出现漏油、异响、“闯车”等故障现象,到那时候再维修自动波箱,车主的付出的维修费用相比之前要增加3-5倍。
  提醒广大车主,当发现自动变速箱进水后,应尽快到正规的维修公司进行车辆维修,尽量将损失降到最小。

自动变速箱是怎么进水的呢,那么容易就会进水吗

天籁公爵2.5cvt变速箱油怎么换啊

1.着车一会(为了加热A/T油)后,熄火
2.放油,你的问题中说到进水了,就应该彻底放干净。
3.先加一些A/T油,让它流出排走水,之后大概加8.9L(最好是原东风NISSSANATF或同级产品)
4.着车5分钟,熄火,检查有没有漏油,检查油品,如果油还很脏,就要全部放掉(基本上很少出现),再重新加
5没问题就检查油量,当油温处于30-50度,检查COLD(尺子的反面)油面高度
6.将车停放在水平地面上,拉起手刹,着车,前后移动波杆(每个档都要选上),最后挂在P档,怠速检查高度
7让车在马路上跑上5分钟,让油温到达50-80度,检查HOT(尺子的正面)高度
OK

自动挡变速箱怎么保养?

1.要经常检查自动变速箱油液位是否正常。自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样,发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右,再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡,此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间,如不够,应及时添加相同品质的油品。
2.掌握好更换自动变速箱油的周期。自动变速箱内部控制机构非常精密,配合间隙小,所以大部分厂家建议自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。在正常使用的过程中,变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右,因此对油品的质量要求很高,还必须保持清洁。其次,变速箱油使用时间长了以后会产生油垢,有可能会形成油泥,会加大各摩擦片和各部件的磨损,而且还影响系统油压,使动力传递受到影响。第三,脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅,油压控制受影响,从而使自动变速箱出现异常。
3.正确地更换变速箱油。目前较好的换油方法是动态换油,采用专用的变速箱清洗设备,在变速箱运转的过程中,将旧油充分循环,排放干净后再加入新的变速箱油,从而使换油率高达90以上,保证良好的换油效果。
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变速箱进水怎么办

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CVT变速箱有什么优点和缺点

我想经常跑山路爬陡坡CVT变速箱能买吗?

我想经常跑山路爬陡坡CVT变速箱能买吗?目前CVT变速箱大行其道,除了大众不再采用CVT变速箱,几乎所有品牌都有采用。主要原因就是成本低、油耗低。但是CVT变速箱的特点就是承受扭矩小,虽然某些CVT可以承受更高的扭矩,但是从CVT变速箱原理来看,CVT变速箱在特殊情况下耐用性差一些,使用寿命会缩短。 从损坏的CVT变速箱来看,一部分变速箱都是链条与链轮磨损大造成的。磨损的原因就是打滑,也就是经常暴力驾驶或者变速箱负荷过大导致的。而经常走山路,爬陡峭的山坡,这种情况下不建议购买CVT变速箱的车型了! 目前CVT变速箱输入扭矩还是不够大的,大多数应用在紧凑型SUV/轿车上。例如奇骏、欧蓝德都采用了来自加特可的CVT8变速箱,可以承受250Nm/380Nm的扭矩,但是在实际匹配中智能匹配2.5L的自吸发动机,发动机最大扭矩不会超过250Nm。这类车型都属于城市SUV,不太适合激烈驾驶。什么时候看到硬派越野车采用CVT变速箱了,那就是CVT变速箱成熟的时候。 相对比日产与三菱,其他日系车采用CVT变速箱就非常谨慎了!例如丰田,小排量发动机才会配备CVT变速箱。例如卡罗拉、奕泽等。而荣放则是2.0L采用cvt变速箱,2.5L则采用6AT变速箱。本田也是如此,1.5T车型采用CVT变速箱,而2.0T车型(冠道/URV)则采用9AT变速箱。可以看出来,低功率低扭矩发动机匹配CVT变速箱是没有问题的,毕竟买这类车型大多数都是买菜车,大多数时间行驶在铺装路上。 高功率发动机要么匹配AT变速箱,要么匹配双离合变速箱,CVT变速箱并不适合激烈驾驶。但并不是说采用CVT的汽车不能跑山路爬陡坡,只是同样暴力驾驶高负荷运转的情况下,CVT变速箱不如其他变速箱耐久。CVT车型爬坡/下坡时尽量使用L档,避免使用D档,D档链轮直径会不断的根据车速调整,包括加油门踩刹车,速比频繁变动的时候滑动摩擦增加,变速箱温升快。此外平时驾驶时要养成好习惯,避免急加速、急刹车、这些操作都会对钢带产生冲击,缩短变速箱使用寿命。