今天 给各位讲解有关摩托车短路原因有哪些的知识，其中也会对摩托车打火时(摩托车打火时滋滋响)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

摩托车打火时,只有嗒嗒声，打不着火，是什么原因？

可能是火花塞里面进水，等水干了就能打。 还有可能是以下几个原因： 1、电瓶电量不足，无法带动起动电机和发动机转动，电瓶电量不能以喇叭和灯光的情况来判断是否亏电。 2、起动电机故障，电机损坏或碳刷磨损、铜套较脏等，嗒嗒声是起动继电器接合的声音，有这种声响，一般来说电起动线路基本正常。 3、发动机内部卡住或粘缸等，但这种情况的可能性极小，前两种可能性最大。 驾驶前检查车况及驾驶装备 1、检查摩托车的车况，大灯、转向灯、喇叭、车把等是否正常。 2、头盔是法定必须使用的护具，选择颜色醒目的衣服。 3、手套不但能减少手汗对驾车的影响，不得穿拖鞋驾驶。 4、严禁酒后驾驶和无证驾驶。

为什么摩托车一打火就没电了？

首先，确定在你不启动打火时，按喇叭或开灯是否有反应，再来，检查其开关或按钮是不是都没有问题。 如果没有反应： 1）第一种原因：就是电瓶存不住电了，得更换新电瓶了； 2）第二种原因：就是电瓶存放时间过长在你行驶一会就又充进去电，这时就像你说的又有电了，当你熄火隔回再次启动时又没电了，检查一下你的电瓶是不是干电瓶（即一次性的电瓶）还是可以加水的电瓶，如果是可以加水的电瓶看看是否缺水，缺水及时加电瓶水再用充电器充足电（一般为8小时根据电瓶而定）；如果是干电瓶也可以充电试试，一般情况是不行了要更换新的。 无论什么电瓶就怕放置不使用，建议不用时定期充电。 另外还有其它可能的原因如下： （1）如果在停车的过程中（未着车），没有能源的提供（充电）情况下，电瓶的电量会随大灯打开的时间过长而耗尽； （2）电瓶本身存在故障、或电瓶到了需要更换时期（寿命期已到）； （3）控制部分整流器或线路故障； （4）不充电或是充电线路故障； （5）大灯功率与原车不符（如某些经更换改装过的）。或是因更换的电瓶品质较差、型号不对等原因造成。（这是在更换过条件下）； （6）电瓶缺液（如某些湿式电瓶）或是维护保养不当、未维护（未添加补充液 ）等人为原因导致电瓶亏电或是充电不进，造成的电能快速消耗或电瓶损坏。 （7）不排除其他的可能，具体需实车检测再行判断。

怎样检查摩托车是否存在漏电，

一般方法是关闭钥匙，拆下电瓶，用万用表电阻档测量是否导通。拆下电瓶负极接线，用万用表10安电流档，红表笔接电瓶，负极接线，黑表笔接电瓶负极。在关闭钥匙的情况下，如果放电量超过0.1A就说明漏电，正常情况下应测不到电流。 如果存在漏电情况，可以逐个拔下整车线束中各个用电器的插头，并分别测量故障逐一排除。拔下哪个插头不再漏电，就是该部件的问题。 摩托车没有安装其它用电器的情况下，关闭点火开关没有电流。最直接的办法就是关闭点火开关，拆掉电池正极。在电池柱划，没有火花就是正常的，有轻微火花就是异常放电，一般都是整流器损坏造成的。 扩展资料： 部件保养 在摩托车的使用中，有一些保养是使用者自己可以做到的。这样既可以减少到维修店的麻烦，又可以节约时间，更能增加您对摩托车的了解。 火花塞保养 火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的 火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞。发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。用尖锥清理**电极凹槽和L极的积碳； 调整火花塞间隙：GS125（0.6-0.9mm），QS150T（0.7-0.8mm），火花塞上积碳会妨碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞注意： 1、确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成 积碳及致损坏发动机。 2、在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏。 3、利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。 装回滤芯时要注意安装方向和进气方向； 有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。 机油滤芯的保养 大多用户知道应按时更换机油，但是要掌握一个原则： 是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。 参考资料：百度百科-摩托车（交通工具）

摩托车在行驶途中突然断电了是怎么回事过一会不？

可能保险烧了，换一个看看，一般在保险盒里都有备用的保险。如果还烧的话那就只有拉去修了。

摩托车的常见故障

摩托车没有怠速和怠速不稳怎么维修？师傅告诉你有哪些常见故障

摩托车启动继电器接到电瓶正极上就短路是什么原因

点火开关内部可能短路或是启动机本身.但多数为启动机如果好拆的你可以把启动机拆下来点火,如没问题说明启动机短路如还短路可能是你的点火开问题但不排除别的线路问题.(注意拆时应先拆下电瓶负极)

我的摩托车只有转向灯,如何才能改成双闪灯,即危险灯求师父指教,先谢了

最好是加装个专用开关，就是三根线，一根电源，两根左右转向的线，打开开关电源同时接通两根转向的线，就是双闪，没有专用的可以把电源和一根转向线接在一起，中间随便安置一个开关，能通断就可以，想用双闪时打开后安的开关并打开没亮的那个转向的转向开关，转向电源一般都是灰色的。

摩托车短路了，是什么原因？

车大线上有短路的地方，最好拆下车座和油箱检查一下线路，看看金属部件上有无烧灼的痕迹，如果自己实在找不到只能去维修部了，电路故障不太好找，需要更换零部件测试、以及查线路

摩托车故障的一般表现现象有哪些？

摩托车的故障多种多样，表现不一，但有其代表性。当摩托车发生故障时，常出现以下几种现象。 （1）异响 随着摩托车使用时间的增长、操作不当、维修质量和自然环境的影响，各个零部件因磨损、破损、松动、老化、接触不良、短路和断路等原因，使其在工作中产生超出规定的响声。如敲缸声、超速运转的啸叫声、零件擦碰声、换挡打齿声等。 摩托车大部分的故障都是通过异响表现出来的。因此，能从这种最直观的表现形式中找出故障的一般规律和特点，就会给摩托车故障诊断带来极大的方便。 （2）工作性能异常 摩托车工作性能异常是较常见的故障现象。如启动困难、自动熄火、发电机不发电、挂挡困难、转向失灵、制动失灵、减震器失灵等。 （3）渗漏 渗漏是指摩托车的燃油、机油、冷却水、制动液等渗透漏出，这是一种明显的故障现象。渗漏容易造成过热、烧损、转向或制动失灵等故障，应及时排除。 （4）排烟异常 发动机工作时，燃烧生成物是二**碳和水蒸气。若发动机燃烧不正常，废气中掺有未燃烧的炭粒、碳化氢、一**碳或大量的水蒸气，出现冒黑烟、白烟、蓝烟现象。烟色不正常是诊断柴油机故障的重要依据。 （5）消耗异常 消耗异常也是一种故障症状。如燃油、机油、冷却水异常消耗，油底壳油面反常升高等。燃油消耗异常是发动机技术状况不良的一个重要标志。 （6）异味 在行驶过程中，摩托车会出现一些异常气味现象。如离合器摩擦片、制动蹄片、橡胶或绝缘材料发出的烧焦味、排气时有不完全燃烧的油气味等。在行驶中，一旦发现有这些异常气味，应停车查明故障所在。 （7）过热 过热现象通常表现在发动机、变速器和制动器等总成上。在正常情况下，无论摩托车工作多长时间，这些总成应保持在一定工作温度。除发动机外，当用手触试时，感到烫疼难忍，即表明该处过热。过热会造成恶性事故，不可掉以轻心。

1、摩托车为什么会短路？什么情况下才容易出现短路？

短路分几种情况，雨天或洗车进水，线路老化破损，私自拆改电路，一般都是烧断保险，极端情况下电缆熔融，目前国摩托车的防水性普遍一般，使用的应予注意，私改电路，安装大功率电器应建立在专业人员操作，更换部分较大截面积电缆接线才可以，正常使用老化超期使用，只能是经常检查，及时发现，