1.怎么理解汽车散热器[计算机部件中大量使用集成电路。]罩

散热器罩有一压力阀，其给冷却液[冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。]加压。

压力下的冷却液温度升至100℃以上，这使得冷却液温度和空气温度的差别更大。这样可以改善冷却效果。

当散热器压力增加时，压力阀打开，并将冷却液送回储液罐口，当散热器泄压时，真空阀打开，使储液罐放出冷却液。增加压力期间，压力上升（高温），减压期间，压力下降（冷却）。

汽车散热器材料与制造技术发展很快。铝散热器以其在材料轻量化[轻量化，DR3-EN107 Lighten the Load（軽量化/轻量化）永续魔法。]上的明显优势，在轿车与轻型车领域逐步取代铜散热器的同时，铜散热器制造技术和工艺有了长足的发展，铜硬钎焊[钎焊，是指低于焊件熔点的钎料和焊件同时加热到钎料熔化温度后，利用液态钎料填充固态工件的缝隙使金属连接的焊接方法。]散热器在客车、工程机械[工程机械是用于工程建设的施工机械的总称。]、重型卡车等发动机散热器方面优势明显。

国外轿车配套的散热器多为铝散热器，主要是从保护环境[环境保护是指人类为解决现实的或潜在的环境问题，协调人类与环境的关系，保障经济社会的持续发展而采取的各种行动的总称。]的角度来考虑（尤其是欧美国家[欧美国家，其文化属于西方文化，是欧洲和北美的统称。]）。在欧洲新型的轿车中，铝散热器占有的比例平均为64%。

从我国汽车散热器生产的发展前景看，硬钎焊生产的铝散热器逐渐增多。硬钎焊铜散热器也在公共汽车[公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。]、载货汽车和其他工程设备上得到应用。