1.汽车打火困难,要多打几次才打着,是什么情况
启动[启动，是指发动；开动。]困难常见的故障点有：
1、汽车长时间停放
汽车电瓶的使用时间是造成亏电的主要原因，通常汽车电瓶的使用寿命为两到三年，如果超过这个年限，汽车一旦停驶两三天就极容易出现亏电现象，导致启动无力。
2、忘记关灯和车载电器
停车熄火时，忘记关车内照明灯[《照明灯》是一款Android平台的应用。]，电瓶经过**的消耗后，可能电量不足，导致启动无力。
3、熄火前忘关空调
大多数车主习惯不关空调或让空调随着车辆启动后自动启动，这会造成每次打开车辆的点火开关后，空调系统会自动启动工作，后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，时间一长会对电瓶造成损耗。
4、启动马达损坏
启动马达内部的碳刷磨损，导致启马达转速不够，带动发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]的飞轮转动比较吃力，所以就会出现启动无力的故障现象。
2.汽车点火要点好几次才能点着怎么回事
车辆正常启动时，转动点火钥匙或者按下启动按键，这时启动机工作会有强劲有力的工作声音，而且发动机在3秒之内就会启动完成，怠速运行了。
如果出现了启动机工作时声音薄弱，而且启动时长超过了3秒钟，那就可以判断为启动无力的故障现象。
启动无力常见的故障点有：
1、汽车长时间停放
汽车电瓶的使用时间是造成亏电的主要原因，通常汽车电瓶的使用寿命为两到三年，如果超过这个年限，汽车一旦停驶两三天就极容易出现亏电现象，导致启动无力。
2、忘记关灯和车载电器
停车熄火时，忘记关车内照明灯，电瓶经过**的消耗后，可能电量不足，导致启动无力。
3、熄火前忘关空调
大多数车主习惯不关空调或让空调随着车辆启动后自动启动，这会造成每次打开车辆的点火开关后，空调系统会自动启动工作，后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，时间一长会对电瓶造成损耗。
4、启动马达损坏
启动马达内部的碳刷磨损，导致启马达转速不够，带动发动机的飞轮转动比较吃力，所以就会出现启动无力的故障现象。
3.车总是要打几次才打得着是什么原因
首先查看蓄电池正负电极柱上的接线头是否良好，如果正常，打开应急双闪灯的同时起动马达，若仪表板[仪表板（instrument panel） 驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成。]上的双闪指示灯[家庭照明灯的一种按键开关上常有一个指示灯。]亮度变弱频率变慢或者双闪灯停止工作，说明蓄电池存电量不足，巳达不到起动马达的工作电压，需要找汽车维修人员施救。
若仪表板上的双闪指示灯亮度和频率没有变化，说明问题出在起动马达的可能性比较大，多数情况下是起动马达的碳刷磨损引起。这时，找出车上工具包里的长柄起子或者轮胎扳手对着起动马达或者附近的部位敲击几下（不要敲打到马达火线柱上引起火线短路），让起动马达的碳刷弹簧在外力的震动下将碳刷弹压到转子电极上。敲打几下后重新起动马达试一下，多数都会成功。
4.我的汽车长时间停放后必须几次点火才能启动是何原因
原因1、车辆停放**后，油管中的燃油流入油箱，造成车辆启动时油压不够。
检查确认方式说明：用油压表连接油管，打开点火开关，油压表在320kpa左右。
原因2、水温传感器故障
检查确认方式说明：用万用表检测水温传感器的电阻与电压。
原因3、各缸的缸压不够或偏差太大。
检查确认方式说明：用缸压表测试每个气缸的缸压。
原因4、碳罐电磁阀[电磁阀（Electromagnetic valve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。]电器故障，由于碳罐电磁阀的控制方式为闭环控制，所以早上启动车辆时电磁阀也工作，造成燃油与空气的混合比加浓，使发动机不能正常燃烧。
检查确认方式说明：用431检测读取故障码。
原因5、碳罐是否严重堵塞；
原因6、车子积碳比较严重，可以重点检查三元催化、喷油嘴等地方；
原因7、汽油滤芯堵塞严重；
原因8、其他相关电子元件有失效，使发动机难启动。