1.汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]喷漆[人造漆的一种，用硝酸纤维素、树脂、颜料、溶剂等制成。]的面漆[面漆是涂装的最终涂层，是建筑墙体装修中最后涂抹的一层，装修后所呈现出的整体效果都是通过这一层体现出来。]使用方法

汽车钣金 （Metal

Plate）是一种汽车修理的技术手段，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂[喷涂通过喷*或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法。]工bai作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形du，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

简单一点说，就是车辆出现了事故或者是钣金件[钣金是一种针对金属薄板（通常在6mm以下）的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。]出现了故障，就需要钣金修复和喷漆了zhi，要将车辆外观和结构都恢复成出厂时的要求。

说直接点，就是如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序了。

而汽车喷漆dao，是一种汽车美容手段，是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的作用。

汽车底漆[底漆是油漆系统的第一层，用于提高面漆的附着力、增加面漆的丰满度、提供抗碱性、提供防腐功能等，同时可以保证面漆的均匀吸收，使油漆系统发挥最佳效果。]又叫防锈底漆，即底涂层用漆，它一般直接涂覆于物体表面或涂于腻子表面。它的作用是防止金属表面**腐蚀，增版强金属表面与腻子或中间涂层、面漆的附着力[两种不同物质接触部分间的相互吸引力。]。

所以简单总结就是，如果你的车身有外观损坏和变形，就需要汽车钣金。如果只是单纯的想增权强汽车的耐磨耐腐蚀性能，就可以选择喷漆。

2.汽车喷涂底漆的正确调配的方法

与其他涂料一样，汽车漆的调色是按照涂料的样品或样板的颜色进行的，一般的调配方法如下。

1、首先注意调色场所环境整洁，消防安全，备好配色[所谓配色，简单来说就是将颜色摆在适当的位置，做一个最好的安排。]容器、工具及测试仪器，如清洁的搅拌工具，标准色卡或样板，比色计，色泽计等。 2、查阅资料，凭经验或用计算机测量确定所调配色的主色及色的组成，为调色前备料做准备。

3、根据市场供应的汽车涂料品种和供应情况，选取主色涂料和调色所需的真正的原色颜料或色浆。 4、先试配小样。

首先确定内含多少种颜色的复色漆[色漆pigmented coating为赋予涂膜以颜色，并阻挡光线透过，或为增强涂膜的机械性能、化学性能而在漆料中添加各种颜料及填料制成的涂料，涂于底材时，形成的涂膜能遮盖底材并具有保护、装饰或特殊技术性能，这种涂料称为色漆。]，在初步确定其参加配色的各种色漆的重量，作为调配大样的参考。测重的方法是：将参加配色的色漆，分别装入容器中，先称其毛重，调色完成后，再称一次，两次称量之差，即可求得参加配色的各种色漆的质量。

5、在配色过程中，参加配色的色漆，应以近似所配某种色漆的颜色为基础，慢慢间断地加入少量其他颜色的油漆。并不断搅拌，随时取样，对照样板，调调看看，必须耐心调配，才能使所配的颜色符合要求。

6、配色漆时，先留出一半作为备用，万一配过头，可往里加入，再重新仔细调配。 7、如果来样为干样板，则调配色漆时需等待干燥后，再行比较。

若时间不允许，则可在其干燥前，根据经验判断干后漆膜与原始样板是否相符。如果来样是湿样，那就可以把样品漆液充分调匀后，滴一滴于正在配制的油漆旁边进行对比，边调边对，直到配准为止。

8、小样配准后，初步求得应配入的色漆的数量，根据参加配漆的各种色漆的比例，再配大样，其方法同上。 9、配色漆时，应在晴天或在标准光源下，对色进不要持续地观察，让眼睛休息一会儿再调看。

比较色漆时，每次必须渍漆上下充分搅拌均匀，然后取样比较，这样才能减少差错。 10、配色漆时，所采用的色漆，其基料必须相同，否则会引起树脂析出、浮色、沉淀，甚至报废。

3.汽车喷漆操作步骤

所需材料：汽车自喷漆；补土、刮板、砂纸等

具体步骤：

1、首先使用清水清洁车身，如下图。

2、用垫木将砂纸垫平后，沾水打磨划痕边缘。磨至边缘平滑，漆面到底漆过渡平缓即可。

3、将补土倒在刮板上，使用刮板均匀的将补土涂抹于划痕表面。补土补好后应略高于漆面。补好后，等待补土完全干燥就可以进行下一步了。

4、补土干燥后，使用砂纸，沾些水，对补土进行打磨。打磨至补土面和漆面平行，手摸无棱角，平滑即可。清洗干净，擦干后，即可进行下一步。

5、喷漆前，先对划痕周围的重要部件进行遮挡。

6、遮挡好后，就可以开始喷漆了。如果是塑料部件，建议先喷底漆，以增加自喷漆在塑料部件上的附着力。

7、喷色漆时，注意喷漆手法。每喷一层等待3-5分钟后，再喷下一层。重复多次喷涂，直到彻底覆盖划痕和补土，与周围漆面颜色无差异即可。

8、等待20分钟，色漆干燥后，使用划痕修复剂对色漆进行打磨。打磨完成后，准备下一步。

9、再新喷漆和原车漆交界处喷2-3遍的驳口金油，以使新喷漆和原车漆漆面之间的过渡更加自然。

10、最后喷涂清漆，使漆面看起来更加的光亮。清漆需要多喷几层，每喷一层间隔半分钟。喷好后，全部的喷漆过程就完成了。

4.汽车钣金喷漆全操作流程

汽车钣金喷漆分3个步骤：

1、头道底漆，填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。

2、中涂底漆，很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。

3、面漆，面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆，分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料经研而成。

扩展资料：

喷漆工序中，对于需要修复的车体表面的处理至关重要，如果处理不好，不仅表面摸起来粗糙不平，还会带来返修，直接影响车主们对服务的满意度。

作为钣喷维修中的重要工序，以往的表面处理都采用传统的湿磨工艺，这种工艺方式带来的质量隐患日益暴露。

在样板店内采用全干磨工艺进行表面处理，“干磨”所采用的气动工具或电动工具的打磨方法不仅能有效吸除维修中产生的粉尘，同时还能提高维修效率，保证效果。

5.汽车油漆工喷油漆技术技巧有哪些

1）刮涂**灰[**灰俗称腻子，又称不饱和聚酯树脂腻子，英文名：Poly-Putty Base, 是发展较快的一种新型嵌填材料，能很好地附着在物体表面，并在干燥过程中不产生裂纹。]。将涂抹了环氧底漆的钣金受损件清洁除油后，刮涂**灰，也就是我们常说的腻子。**灰晾干后进行打磨，并确认冲压线。

(2)喷涂中涂底漆。**灰打磨后进行清洁除油，开始喷涂中涂底漆，并烤干。喷涂中涂底漆时注意，要把不需喷涂的部位进行必要的遮挡。

(3)打磨中涂底漆。对中涂底漆进行打磨至与原漆面高度相同，确认平整度。

(4)调漆。虽然目前特约服务店一般都备有原厂漆，但由于车辆长时间使用后，面漆颜色与原厂漆有所差别，这时就需要喷漆人员进行手工调漆。

(5)喷涂面漆。将调好的面漆加入喷*罐中，调整喷*的气压、出漆量以及喷幅后，开始均匀地喷涂在钣金件上。不同的面漆在喷涂时的工序也有所不同。

6.汽车喷漆的步骤

1.首先用吹头（喷*）将车缝隙中的水吹干净——把不喷漆的地方用报纸遮盖好——然后开始调漆。

2.调漆1K比例是1/2,2K漆比例4/2/1.5 ，调完漆后用漏斗将漆漏入喷*内（过滤脏东西）——拿起喷*和除尘布，一边吹一边擦要喷漆位置（喷漆物体必须干净光滑），才能喷出好漆

3.喷漆1K方法：走*要均匀，先把处理的底子均匀的盖上两遍漆——然后从喷漆底部往上以2/1的走法喷——一遍一遍喷涂保持喷上就干——喷完一遍用除尘布擦擦（漆面容易脏和发麻）擦一遍喷一遍直至将原来的漆颜色盖住——然后用除尘布擦干净——喷清漆

4.清漆的喷法要稍微比喷1K面漆麻烦点，因为稍不注意喷多了容易流挂，一般喷清漆都是喷两遍，第一遍轻微的喷一遍，第二遍实喷出亮光，仍然是从底部往上喷，第一遍要以雾为主，走*3/1就可以了，喷完让他干燥一会，然后以3/2的走*喷涂出亮光就可以了。

5.喷漆2K漆方法：走*要均匀，先薄薄的把腻子盖上两遍漆等干一会——然后均匀的从底部以3/1的走*方式喷涂两遍再等干燥——因为2K漆本身带光亮的不需清漆——最后直接用2K漆以2/1的走*方式均匀的走出光就可以了

拓展资料：

汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果。汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等。

汽车喷漆包括：普通漆；金属漆；珠光漆；清漆；哑光漆。